ダイワの「23エアリティ」にベアリングを追加・交換してみた。

ダイワの23エアリティには11個のベアリングが搭載されていますが、12個目のベアリングは自分で比較的かんたんに追加することができます。

ダイワの最上級スピニングリールとなる「イグジスト」が12個のベアリング搭載となるので、エアリティは残りの1つのベアリングを追加・交換することでエアリティもイグジストと同じくフルベアリング仕様となります。

エアリティの標準ベアリング搭載箇所

エアリティのベアリング非搭載箇所

23エアリティを自分でベアリングへ交換できる箇所はスプールシャフト部分に装着されている白いプラスチック製のリングです。

23エアリティのベアリング追加に必要なもの

以下では23エアリティを追加するために必要なものをまとめています。

①交換用のベアリング（1170）

23エアリティの交換・追加に必要なベアリングのサイズは以下です。

• 内径：7mm
• 外径：11mm
• 幅：2.5mm

このベアリングはチューニング専門店で販売していますが、Amazonなら格安で購入することができます。

もしもダイワの純正パーツでベアリングを追加したいという場合には多少高くなりますが以下を選ぶのも良いです。

こちらの「BBスプールドラグキット S2」の場合であれば、ダイワが認める純正パーツとなるため、オーバーホールや万が一のアフターサービスもしっかりと受けられます。※エアリティのLT3000XHの場合はサイズはS2サイズで良いです。

②小型の六角レンチ

またベアリング交換の際にメインシャフトの分解には小型の六角レンチが必要なため、精密ドライバーセットがあれば作業を行うことができます。

ベアリングとメインシャフトを分解する精密ドライバーが揃ったら23エアリティのベアリング追加作業に取り掛かります。

※Daiwa純正となるBBスプールドラグキットの場合は六角レンチが付属しているので用意は不要です。

③グリス・オイル

メンテナンスにおいてマグシールドが使われている23エアリティにはオイル差しなどは必要ないと言われていますが、今回追加するベアリングには装着する前にベアリング自体にオイルを塗って上げる必要があります。

本来であればダイワ純正のグリスを使うのが最もよいのですが、すでに持っているオイル・グリスがあればそれを使っても大丈夫です。

今後のオーバーホール依頼やメーカーへエアリティを出すことを想定するのであれば、念の為に純正を使っておいた方が良いかもしれません。

23エアリティのベアリング追加手順

23エアリティの元のベアリングは保管しておく

スプールとドラグノブを戻し、しっかりと回転したのを確認したら23エアリティのベアリングへの交換が完了です。

交換後の白いプラスチック製のリングは今後オーバーホールやメンテナンスをメーカーに依頼する際には交換済みのベアリングで出してしまうと修理対象外となるおそれもあります。

その時の為に元のベアリングは今回の交換用ベアリングが入っていたケース等にしまって保管しておくと良いと思います。

冒頭でも説明しましたが、ベアリング追加は販売された状態のリールに純正パーツ以外の部品を交換する作業ともなるため、場合によっては改造とみなされメーカー保証外となる可能性があるため実施する場合は自己責任でお願いします。

心配な方はBBスプールドラグキットのS2が純正扱いになるのでそちらを選ぶと無難です。

また上記の純正品のベアリングであれば、六角レンチやオイルも用意せずOKです。